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Aumenta la capacidad del embrague, cambios más suaves, múltiples presiones de muelle, incluye núcleo, plato, discos y muelles; encaja en canasta tipo stock.
Conjunto de embrague atornillable con 100% más superficie y nuevo cubo interior para mejor acoplamiento.
Acero estampado calibre 14; preperforado para una instalación fácil. Hecho a mano en EE. UU. Estilos LS-2, LS-3 y OCF disponibles.
Fabricado en EE. UU. Acabado duradero y fácil de instalar que protege la zona de la válvula.
Accesorios roscados de precisión que protegen los orificios de aire de los neumáticos del polvo y la corrosión. Instalación sencilla. Hecho en EE. UU.
Tapones mecanizados con precisión, diseñados para un ajuste fiable y resistencia a la corrosión. Hecho en EE. UU.
Construcción estampada calibre 14, inspeccionado para rectitud y preperforado para una instalación sencilla. Hecho a mano en EE. UU. Disponible en estilos LS-2, LS-3 y OCF.
Guardabarros delantero en acero estampado calibre 14, pre-perforado con espaciador crudo, hecho a mano en EE. UU. Disponible en estilos LS-2, LS-3 y OCF; listo para acabado.
Placas de fibra de carbono de alta fricción y placas de acero precisas para un acoplamiento suave y liberación fiable. Hecho en EE. UU.
Kit de conversión de plato de presión lock-up de perfil bajo, instalación bolt-on; aumenta la capacidad del embrague y reduce el esfuerzo, incluye tres juegos de resortes.
Juego de discos de embrague de reemplazo para Scorpion Clutch. Fabricado en EE. UU.
Comprime muelles de embrague tipo diafragma para facilitar la extracción y reinstalación del anillo retenedor. Hecho en EE. UU.
Guardabarros delantero estilo LS-2 en acero estampado calibre 14, con montaje directo y preperforado. Fabricado en EE. UU.; las medidas son aproximadas.
Incluye discos de fricción, placas de embrague y muelles. Sustituye componentes desgastados para un funcionamiento fiable y mejor tacto.