Adaptador digital que lee velocidad, revoluciones y MIL desde el bus de datos del vehículo por H-D. No necesita sensores adicionales. Resistente a vibraciones y al clima. Protección contra picos de voltaje. Cumple SAE. 38 mm × 19 mm × 13 mm; aprox. 36 g.
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Instrumento digital multifunción con 251 LED ultra brillantes para velocidad, odómetro, trip y tacómetro. Extremadamente compacto y ligero; carcasa mecanizada por CNC; iluminación adaptativa día/noche; lecturas verticales u horizontales.
Módulo de lámpara indicadora compatible con el Motoscope Mini. Cinco LED con señalización multifunción, resistencias integradas y carcasa mecanizada por CNC para una instalación compacta y resistente.
Soportes universales para Motoscope Mini; corta y taladra para ajustar; anchura máxima 90 mm.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Neumático V2 para calle y carrera con banda inspirada en Superstock.
Carcasa de fibra de alto módulo para mayor rigidez y manejo.
Diseño de banda de un solo elemento que incrementa el hombro tipo slick para más agarre y desgaste regular.
Neumático de alto rendimiento para pista que ofrece tracción, estabilidad y rendimiento constante vuelta tras vuelta en condiciones de lluvia.
Adaptador digital J1850 para Motoscope Pro; sin soldadura. Compatible con sistemas H-D SAE J1850 y modelos Vrod con conectores Deutsch (VRSC). No compatible con H‑D LAN.
Neumático de alto rendimiento para cruisers: mejor agarre en mojado/seco, manejo mejorado, dibujo moderno y gran estabilidad en inclinación.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Gel de montaje para la instalación y mantenimiento de insertos mousse.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Construcción trasera bi-compound para mayor kilometraje y excelente agarre en inclinación. Diseño delantero derivado del Diablo Rosso Corsa para mejor evacuación, regularidad de desgaste y frenado eficiente. Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT) y Functional Groove Design (FGD) mejoran la huella y el comportamiento en mojado. H-rated compatible con modelos como Honda CBR250RR y Kawasaki Ninja 250.