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- Diseño sport touring enfocado en kilometraje, manejo y agarre en mojado.
- Ranuras laterales largas para drenaje eficiente del agua.
- Subranuras multidireccionales para desgaste uniforme y mayor duración.
- Construcción trasera MT Multi-Tread para equilibrio entre agarre y vida útil.
- Montaje tubeless con pared negra y altas calificaciones de velocidad.
Bloquea los piñones del árbol de levas y del cigüeñal para extracción, reemplazo y apriete seguros. Incluye instrucciones. Hecho en EE. UU.
Sujeta e instala el engranaje principal sin retirar la transmisión. Hecho en Estados Unidos.
Adaptador compacto para uniones seguras; fácil de instalar y mantener.
Terminal ligero anodizado para mangueras universales; mecanizado de precisión, se vende por unidad.
Neumático de carretera para motos deportivas clásicas. Buena relación calidad-precio, mayor estabilidad, calentamiento rápido y mejor agarre en seco y mojado.
Herramienta para instalar el retén del piñón principal con funda protectora; fabricado en EE. UU.
Sellador sin látex para uso preventivo y reparación. No inflamable, no tóxico, compatible con sensores y fácil de limpiar con agua. Dura la vida útil del neumático.
Sellador sin látex para mantenimiento preventivo o reparación. No daña el neumático ni la llanta, fácil de limpiar con agua, compatible con sensores, no inflamable y no tóxico.
Fórmula sin látex para uso preventivo o reparación rápida. Compatible con sensores, no inflamable y fácil de limpiar con agua.
Incluye todas las juntas, sellos, retenes y rodamientos necesarios para reconstruir completamente la transmisión. Fabricado en EE. UU.