Placa de ángulo ajustable para motos rebajadas. Instalación rápida y apoyo seguro.
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Kit ajustable que baja la parte trasera hasta 2 pulgadas, acepta herrajes de fábrica y está fabricado en EE. UU.
Solución duradera para rebajar la parte trasera, mejora la postura y el manejo. Incluye hardware e instrucciones; comprueba las holguras y no usar con amortiguadores "shorty" o "low-profile".
Kit completo con el hardware de montaje necesario y las instrucciones.
Fabricado en Estados Unidos. Compruebe todas las holguras antes de operar. No usar con amortiguadores "shorty" o de "perfil bajo".
Se instala bajo la cubierta original. Incluye todo el hardware de instalación y tornillos de ajuste. Roscas para pernos 1/2"-13. Usinado con precisión; la abrazadera superior bloquea el manillar. Fabricado en EE. UU.
Kit de descenso completo con herrajes e instrucciones. Fabricado en EE. UU. No compatible con amortiguadores shorty o de perfil bajo.
Juego de levas diseñado por ordenador, de acero aleado tratado térmicamente; hecho en EE. UU. Verificar las holguras antes de la instalación.
Rellena las cavidades en los FXSTD upper triple trees y permite montar risers personalizados o manillares con risers integrados.
Juego de levas diseñado por ordenador en acero aleado, tratado térmicamente y fabricado en EE. UU. El instalador debe verificar las holguras.
Baja la parte trasera aproximadamente 1-1/2"; instalación en 60 minutos o menos; requiere herramientas manuales simples; fabricado en Estados Unidos.
Actualiza motores '99-'06 Twin Cam (excepto '06 Dyna Glide') a cadenas de leva de tipo rodillo y sustituye los tensores con muelle por tensores hidráulicos. Requiere placa de leva '07-'17, bomba de aceite, piñones y cadenas de leva y ambos tensores hidráulicos (se venden por separado). Fabricado en EE. UU.
Manillar de sujeción robusta, con dimples y pre-perforado para cableado interno. Hecho en EE. UU. Acepta empuñaduras calefactadas H-D OEM.
Piñón de conversión de leva con rodillo de 34 dientes para árboles de levas Twin Cam de conversión por cadena. El anillo de disparo es obligatorio en motores 1999–2001; los motores 2002–2006 son compatibles con el piñón trasero de serie. Hecho en Estados Unidos.
Incluye todo el hardware de montaje y las instrucciones paso a paso. Fabricado en los EE. UU. Compruebe las holguras; no usar con "shorty" o amortiguadores de perfil bajo.