- Compuesto dual ultrarresistente que ofrece hasta un 20% más de kilometraje.
- Carcasa reforzada para una durabilidad casi a prueba de pinchazos.
- Patrón de cheurón y perillas de hombro independientes para manejo en carretera y estabilidad fuera de ella.
- Franja lateral amarilla que identifica carcasa más rígida y mayor duración; ideal para uso 60/40 carretera/off-road.
Subcategorías
Diseñado para 60% carretera / 40% fuera de carretera, con tacos en chevrón y perillas de hombro independientes para rendimiento en aventura.
Compuesto dual ultra resistente para hasta un 20% más de kilometraje; patrón en chevrón y tacos de hombro independientes para manejo equilibrado on/off-road; franja amarilla indica flanco reforzado.
Neumático adventure 50/50 on-/off-road con dibujo chevron y tacos de hombro independientes para manejo predecible y durabilidad.
Neumático todoterreno para uso 50/50 carretera y campo, con dibujo en cheurón y tacos de hombro independientes para manejo y desgaste predecibles.
Neumático de alta durabilidad y clasificación M+S con dibujo agresivo, optimizado para un uso 70 % off-road / 30 % carretera en motos de aventura y dual sport.
Taco longitudinal agresivo para barro y roca, carcasa reforzada y compuesto ultra resistente, diseñado para 70% off-road / 30% carretera.
Neumático de competición enduro que ofrece tracción y estabilidad excepcionales en terrenos variados; ideal para alta velocidad y cargas pesadas.
Neumático de competición enduro con carcasa blanda y compuesto gomoso para tracción, estabilidad y resistencia al desgaste en diversos terrenos.
Tacos agresivos en forma de pala para agarre en barro y tramos rocosos. Compuesto resistente para rendimiento durable en húmedo y seco. Perfil de aventura que ofrece manejo predecible en carretera y tracción segura fuera de ella.
Neumático trasero de aventura y alta resistencia, optimizado para 30% carretera / 70% off-road, con mayor kilometraje, resistencia a pinchazos y agarre off-road agresivo.
Clasificación M+S con dibujo bidireccional en pala para agarre off-road agresivo y transferencias estables en carretera.
El patrón de bloques equilibra tracción en barro y roca con buen comportamiento en mojado y larga durabilidad.